Siliciu precipitat (dioxid de siliciu / SiO2) aplicat în industria anvelopelor
De la producția industrială din anii 1940, produsele din negru de fum au fost utilizate pe scară largă în toate domeniile vieții, de la producția industrială de peste 60 de ani. Pe lângă faptul că este utilizat pe scară largă în materie de agenți de întărire în produse din cauciuc, poate fi utilizat și în industria farmaceutică, pesticide, cerneală, vopsea, vopsea, pastă de dinți, hârtie, produse alimentare, hrana pentru animale, cosmetice și cosmetice. Baterie și alte industrii. Această lucrare prezintă pe scurt principalele industrii de aplicații de alb negru și negru. Care este aplicarea silicei utilizate în industria anvelopelor?
Negrul negru de fum a fost folosit inițial ca bandă adezivă decorativă pentru pneurile de cauciuc alb, iar utilizarea sa a fost extinsă treptat. A fost utilizată în diferite componente ale anvelopelor. În general, dacă pierderile de decalaj ale cauciucului din cauciuc sunt reduse, aderența pe teren umed va scădea de asemenea. Cu toate acestea, utilizarea negrului de fum alb în banda de rulare a pneului, metoda de precipitare a particulelor de înaltă dispersie, precum și agentul de cuplare, pot îmbunătăți simultan durata de viață a anvelopei (îmbunătățirea rezistenței la uzură) și siguranță (îmbunătățește rezistența la alunecare) ), atât de mulți producători de pneuri străini sunt acum mai mult pe benzile de rulare și folosiți la înălțime. Oxidul de siliciu dispersabil poate îmbunătăți în mod eficient performanța anvelopei. În plus, silicele precipitat poate fi utilizată în carcasa anvelopei și în stratul centurii pentru a îmbunătăți forța adezivă dintre cauciuc și cablul de sârmă (cum ar fi sistemul inter-alb). Înlocuirea negruului de fum cu partea de negru de fum din cauciucul din cauciuc poate îmbunătăți considerabil durabilitatea cauciucului, îmbunătățește rezistența la încovoiere și rezistența la impact și utilizează anvelopele pentru autoturisme și anvelope grele. Poate menține stabilitatea dimensională a compusului și își îmbunătățește capacitatea de a rezista la deteriorări mecanice.
(1) benzile de rulare
Banda de rulare este partea de contact dintre anvelope și trotuar. Prin urmare, sunt prezentate trei cerințe de bază: una este aceea de a avea o înaltă aderență a trotuarului umed sau o tracțiune mai bună pentru a asigura siguranța vehiculului și a personalului; două, rezistența la rulare este mică, pentru a economisi combustibil. În general, rezistența la rulare a anvelopei scade cu 3-4%, iar consumul de combustibil poate fi redus cu 1%. Pe baza rezistenței la rulare a benzii de rulare este de aproximativ 50% din anvelopă, rezistența la rulare în timpul perioadei de reducere este o modalitate importantă de economisire a combustibilului. Cele trei sunt rezistența la uzură și durata lungă de viață.
A, anvelopele trec
S-a constatat că polimerul alb negru de fum dispersat și polimerul cu soluție specială și agentul de cuplare a silanului sunt utilizați, iar cel mai bun procedeu de amestecare poate depăși defectele pierderii lagare a cauciucului din cauciuc și scăderea aderenței umede. Banda de rulare cu negru de fum alb ca umplutură poate reduce rezistența la rulare a pneurilor cu 20%, ceea ce înseamnă că pierderea decalajului de rulare este redusă cu aproximativ 50%, iar consumul de combustibil este redus cu cel puțin 30%.
În prezent, cantitatea de silice precipitată în suprafața de rulare a anvelopei pentru pasageri este, în general, de 65.
B, suprafața benzii de rulare
Negrul negru de fum pentru anvelopele grele este conceput pentru a îmbunătăți rezistența la puncție și rezistența la rupere a benzii de rulare. Oxidul de siliciu precipitat este deosebit de potrivit pentru benzile de rulare, deoarece nu numai că poate reduce rezistența la rulare, dar și conduce la temperaturi scăzute. Pentru anvelopele pentru camioane, temperatura foarte joasă sau joasă este extrem de importantă.
C, suprafața de rulare a anvelopei
Scopul utilizării siliciului precipitat pentru treptele de rulare a anvelopei este reducerea generării de căldură, îmbunătățirea rezistenței la căldură și capacitatea de a rezista dezintegrării blocului. În comparație cu banda de cauciuc pură cu negru de fum, cu negru de fum precipitat, rezistența la creștere și la rupere a fost mai mare decât cea a celui din urmă, iar precipitațiile cu dispersie ridicată sunt utilizate în totalitate. Utilaje de construcții din cauciuc cauciuc de cauciuc de cauciuc de negru de fum alb poate obține scăzut de căldură de generare, mai bună rezistență la rupere și rezistență la oboseală și efectul de rupere a blocurilor de model.
(2) partea fetală
Partea anvelopei este un strat de cauciuc exterior pentru a proteja corpul de eroziunea climatică. Ar trebui să aibă durabilitate bună, îmbătrânire anti-oxigen, rezistență la uzură, rezistență la rupere, fisură circumferențială și radială, durată lungă de oboseală și așa mai departe. Din acest motiv, cauciucul cauciuc natural / polibutadienă și un compus din cauciuc care conține antioxidanți, inhibitori ai ozonului și ceară de parafină sunt utilizați în mod obișnuit pe partea anvelopelor. Cu toate acestea, atunci când antiozona este epuizată, partea anvelopelor va fi întărită și crăpată, iar rezistența la ozon și parafină va face să se estompeze, iar rezistența la ozon este poluată. În acest moment, dacă se folosește silicea precipitată, fenomenul de mai sus poate fi în mod evident slăbit.
(3) îmbinarea cablului de sârmă
Silica precipitată este utilizată pe scară largă în legarea firului de sârmă. Poate fi folosit nu numai cu banda de rulmenti resorcinol formaldehidic si folosit pentru a forma sistemul adeziv RFS, dar si pentru a spori aderenta sarma de otel placat cu cauciuc. De asemenea, poate fi folosit cu sare organică pentru găurire și se folosește pentru a forma un sistem de adeziv negru / negru de fum / cobalt și negru de fum / rășină / cobalt. Aceste două sisteme de lipire sunt fierbinți. Aderența umezelii și saramurii înainte și după îmbătrânire a crescut cu creșterea conținutului de silice.
În general, praful de siliciu a devenit din ce în ce mai utilizat în anvelope, iar diferitele pneuri reprezentate de "pneurile verzi" devin din ce în ce mai populare cu negru de fum. Prin urmare, dezvoltarea de negru de fum îmbunătățit va fi o parte importantă a dezvoltării pneurilor.